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類(lèi)別：行業(yè)新聞 發(fā)布時(shí)間：2018-06-27 瀏覽：2622
隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)保有量的逐年增加，如何科學(xué)處置報(bào)廢汽車(chē)，減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)成為重大課題。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車(chē)2.17億輛。有專(zhuān)業(yè)人士估算，2018年我國(guó)可能有1100萬(wàn)輛汽車(chē)要報(bào)廢，2019年或?qū)⑼黄?300萬(wàn)輛，2020年達(dá)1700萬(wàn)輛左右。
隨著汽車(chē)報(bào)廢量越來(lái)越大，廢舊汽車(chē)回收利用成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)。報(bào)廢汽車(chē)回收，一方面是鋼鐵的回收利用，如車(chē)體和發(fā)動(dòng)機(jī)，其他一些零部件占的比重較小，如電路板等。
報(bào)廢車(chē)體的回收利用主要是拿去煉鋼。但有些廢舊鋼鐵會(huì)被冶煉成質(zhì)量沒(méi)保證的“地條鋼”。地條鋼是指把廢鋼鐵熔化，再倒入簡(jiǎn)易鑄鐵模具內(nèi)冷卻而成的鋼。其間，既不進(jìn)行任何分析化驗(yàn)，也無(wú)質(zhì)量控制。
既要讓回收廢車(chē)煉成的鋼鐵質(zhì)量達(dá)到要求，又要環(huán)保達(dá)標(biāo)，經(jīng)濟(jì)成本會(huì)很高。簡(jiǎn)單澆鑄出來(lái)的地條鋼，比較粗糙，強(qiáng)度不夠，還會(huì)浪費(fèi)資源、污染環(huán)境。成本低了，但安全隱患很大。
除了廢舊鋼鐵的回收，報(bào)廢汽車(chē)回收的另一個(gè)大頭是廢舊輪胎的處理。我國(guó)每年廢舊輪胎產(chǎn)生量驚人。2016年廢舊輪胎產(chǎn)生量達(dá)到1180萬(wàn)噸，相當(dāng)于4.6億條，并且還在以每年8%-10%的速度持續(xù)增加。然而，我國(guó)廢舊輪胎無(wú)害化處理的比例很低，僅占50%左右，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和巨大的資源浪費(fèi)。
廢輪胎主體是廢舊橡膠。為了滿(mǎn)足不斷提高的材料性能要求，汽車(chē)輪胎朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，但與此同時(shí)，也導(dǎo)致廢棄后的橡膠長(zhǎng)時(shí)期不能自然降解。大量廢舊橡膠造成了比塑料污染（白色污染）更難處理的“黑色污染”，也浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。
目前國(guó)內(nèi)對(duì)于廢舊輪胎的回收處理有相關(guān)法律法規(guī)，也有準(zhǔn)入門(mén)檻，但這都不是強(qiáng)制性的。目前，國(guó)內(nèi)廢舊輪胎的處理企業(yè)主要是中小、小微型企業(yè)，國(guó)家難以規(guī)范、約束，容易出現(xiàn)散亂差的局面，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至還用廢舊輪胎露天土法煉油。焚燒過(guò)程中冒的黑煙，產(chǎn)生刺激性氣體，對(duì)環(huán)境危害極大。將廢舊輪胎進(jìn)行熱裂解處理是煉油的一種過(guò)程，這種方法生產(chǎn)出來(lái)的油（汽油）質(zhì)量低劣，但有的人就拿這種油倒賣(mài)給加油站，與標(biāo)準(zhǔn)汽油摻在一起，賺取利潤(rùn)。
在我國(guó)，有的廢棄大型輪胎用于生產(chǎn)再生膠。再生膠用途包括操場(chǎng)的塑膠跑道、地板防滑墊等。生產(chǎn)再生膠的工廠也多是中小型工廠，普遍存在耗能大、產(chǎn)品質(zhì)量低、產(chǎn)品安全沒(méi)保障等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)再生膠的正規(guī)工廠，不僅設(shè)備要從國(guó)外進(jìn)口，原材料（廢舊輪胎）也要購(gòu)買(mǎi)，但它們?cè)谑袌?chǎng)上卻要與小作坊式的小工廠競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格差距比較大。這就導(dǎo)致大型工廠利潤(rùn)比較低，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)的尷尬局面。
除了做再生膠，報(bào)廢的汽車(chē)輪胎可以加工成膠粉，再做成膠粉改性瀝青，用于鋪設(shè)高速公路。
這個(gè)方法是我國(guó)自主研發(fā)的技術(shù)，目前存在兩種情況：一是廢舊輪胎不知如何處理；二是高速公路的維修需要大量的瀝青，生產(chǎn)瀝青還要消耗大量原油。現(xiàn)在，膠粉改性瀝青不僅比普通瀝青質(zhì)量高，用量少，而且解決了廢舊輪胎的出路，減少原油的進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，一舉多得。
